Testeur de relais automobile 12 V et vérificateur de batterie
Testeur de relais automobile 12 V et vérificateur de batterie
SPÉCIFICATIONS
Nom de marque: AUCUN
Certification: CE
Choix: oui
Électronique: Non
Certification de tests externes: ce
Substance chimique préoccupante: aucun
Les piles sont-elles incluses ?: non
Hauteur de l’article: 2
Longueur de l’article: 13
Type d’article: Autre
Poids de l’article: 148
Largeur de l’article: 10
Matériau: ABS
Nom du modèle: 24417
Origine: Chine continentale
Prise en charge sans fil: Non
Le CNBJ-707 est un testeur rapide fiable et efficace pour les opérations de contrôle go/no-go, conçu pour les relais automobiles. Il fournit une indication claire de l’état général et du fonctionnement des relais automobiles les plus courants, afin de garantir des diagnostics précis et rapides. En connectant le testeur à une batterie de voiture (11V-15V), il vérifie le bon fonctionnement des contacts du relais, en analysant la configuration des broches, le minutage de la fermeture et de l’ouverture des contacts, ainsi que la cohérence globale pendant les cycles de test.
L’appareil propose une interface simple : un voyant VERT s’allume pour indiquer que les tests sont concluants, ou un voyant ROUGE pour signaler tout problème détecté.
- Raccordez les câbles d’alimentation à la batterie de la voiture : la pince crocodile noire à la borne négative et la pince crocodile rouge à la borne positive.
- Le testeur s’allume lorsque le voyant ROUGE s’allume.
- Sélectionnez le type de relais sur le testeur : « 4 broches » pour les relais à 4 broches, ou « 5 broches » pour les relais à 5 broches, avant de brancher le relais sur le testeur.
- Insérez le relais dans l’un des trois réceptacles du testeur.
- Appuyez sur le bouton « TEST » pour lancer les diagnostics.
- Le testeur évalue la configuration des broches et allumera le voyant ROUGE si le relais ne correspond pas aux types courants de relais automobiles ou si des dommages aux broches sont détectés.
- Si la configuration est correcte, le testeur effectue 10 cycles d’ouverture et de fermeture afin d’évaluer le minutage de la fermeture et de l’ouverture des contacts, en indiquant immédiatement tout retard à l’aide du voyant ROUGE.
- La cohérence est contrôlée tout au long des cycles ; un voyant VERT indique un test réussi, tandis qu’un voyant ROUGE signale un échec.
- Débranchez les câbles d’alimentation et retirez le relais après le test.
- La batterie de voiture utilisée pour le test doit être une batterie de 12 V, avec une tension comprise dans la plage 11 V–15 V.
- Idéal pour les relais dont la résistance de bobine est supérieure à 20 ohms.
- 1 x Testeur de relais de voiture
